Ministrul Transporturilor, Dan Costescu, a dat asigurări joi, la Râmnicu Vâlcea, că până în anul 2020 se vor finaliza tronsoanele Sibiu - Boiţa şi Piteşti - Curtea de Argeş, odată cu reabilitarea DN73C, legătura Râmnicului cu autostrada Sibiu - Piteşti.
„Zilnic avem întâlniri cu echipa care se ocupă de autostrada Sibiu - Piteşti, pentru că este prioritatea 0 a companiei şi a ministerului, inclusiv DN73 care se va moderniza. Prima veste bună este că am decalat termenul din 2023 în 2021, iar sectoarele de capăt, Sibiu - Boiţa şi Curtea de Argeş - Piteşti, vor fi gata chiar în 2020, odată cu DN73 modernizat, care va asigura o descărcare elegantă pentru cei care vor să meargă spre Râmnicu Vâlcea, Gorj şi mai departe. Altă veste bună este că, de săptămâna aceasta, de luni, au început lucrările pe teren pentru studiile geo, adică au început exact în ziua în care erau planificate. Au rămas, în discuţiile din toate variantele, varianta 1 şi 7. Partea bună este că 80% din traseu este comun şi pe acest traseu au început forajele”, a precizat ministrul Transporturilor.
Referindu-se la DN7D, printre singurele drumuri naţionale de pământ din ţară, ministrul Costescu a declarat că „este o poveste cu iz politic”.
„Povestea, ca de obicei, are un iz politic. La un moment dat, nişte drumuri judeţene au fost băgate forţat în CNADNR, ca drumuri naţionale, cu speranţă că banii care nu erau la judeţ vor veni de la compania naţională. Banii nu au venit şi aceste drumuri au rămas aşa cum sunt. În ceea ce priveşte Transalpina, şi acesta este un alt proiect care a fost forţat şi acum este în instanţă - până când instanţa nu se va pronunţa, nu ne putem atinge de şantierul acela. Iar DN 7A este, din câte ştiu eu, în planul de întreţinere al companiei naţionale”, a mai spus Costescu.
În programul naţional al CFR Călători se vor achiziţiona 87 de rame electrice şi 23 diesel
Ministrul Transporturilor, Dan Costescu, a declarat, joi, la Râmnicu Vâlcea, în cadrul unei inspecţii a lucrărilor la noua gară CFR, că în viitorul apropiat judeţul va beneficia de noi rame de tren. În acest context, ministrul a amintit şi că, până în 2022, se va reînnoi o mare parte din flota de transport a ţării.
“Urmează ca Rm. Vâlcea să primească vehicule care să arate bine. Aceste vehicule vor veni prin programul naţional al Companiei de Călători. Până în anul 2022, se va reînnoi o mare parte din flota de transport. Evident că o asemenea staţie, una din cele mai frumoase din ţară, merită vehicule noi. Niciunuia nu ne place ce avem acum. La Vâlcea urmează se se lucreze şi la calea ferată. Magistrala Vâlcii nu a fost o cale ferată de mare viteză, a fost o cale ferată cu proprietăţi medii. În acest moment, Râmnicu Vâlcea nu este în orizontul 2022 pentru electrificare. Ce avem acum? Avem coridoarele europene, e normal să începem cu ele, că de acolo primim banii. Ieşirile şi intrările în ţară sunt priorităţile de electrificare în acest moment. Dar, cum spuneam, confortul pentru călători este acelaşi, indiferent de faptul că vom avea rame electrice sau rame diesel. Sunt 87 de rame electrice şi 23 de rame diesel”, a precizat ministrul.
De altfel, ministrul Transporturilor a urcat şi într-un automotor Diesel care tocmai ajunsese în staţie, amintindu-şi de perioada în care “efectua stagiul militar la Râmnicu Vâlcea şi călătorea cu astfel de trenuri”.
“Mersul cu trenul are un parfum. Dar evident că este nevoie de investiţii în acest domeniu şi le vom face”, a completat acesta. Proiectul de modernizare a Staţiei CF Râmnicu Vâlcea se află la 94,98% din stadiul fizic şi are o valoare de 20 de milioane lei, asigurată printr-o finanţare europeană.
Până în prezent, au fost realizate o clădire nouă, cu o suprafaţă de 1.000 de mp, au fost reconstruite peroanele, un pasaj subteran de legătură cu liniile 2, 3 şi 4, precum şi copertine sau alte elemente specifice unui asemenea proiect de infrastructură feroviară.
