Firma Softronic din Craiova a finalizat, după aproape doi ani de muncă, prototipul trenului electric regional, acesta urmând să intre pe şine din toamna acestui an. Modelul este o ramă electrică formată din patru vagoane, având peste 150 de locuri, un tren rapid şi modern, dotat cu echipamente de înaltă performanţă. Trenul electric regional a fost prezentat în premieră naţională, în weekend-ul trecut, preşedintele CJ Dolj, Ion Prioteasa, arătându-se impresionat de continuitatea în domeniul construcţiei de locomotive şi vagoane menţinută de peste şase decenii în Bănie.
Hyperion: proiect reuşit
Trenul electric regional a fost prezentat în premieră naţională, în weekend-ul trecut, preşedintele CJ Dolj, Ion Prioteasa, arătându-se impresionat.
Firma Softronic, din Craiova, are în derulare proiectul „Introducerea în fabricaţie a trenului electric regional“, contractat prin Programul Operaţional Sectorial Creşterea Competitivităţii Economice, în valoare totală de peste 14 milioane de lei. „Am vizitat uzina Softronic şi am văzut cum, în halele de la Craiova, prinde contur acest proiect extraordinar al trenului electric regional, un produs cum nu a mai fost fabricat vreodată în România. Pentru noi, ar fi o mare bucurie să vedem, într-o zi, acest tren născut la Craiova făcând legătura între marile oraşe ale regiunii Oltenia. Salutăm reuşita oricărui proiect care duce la dezvoltarea producţiei pe plan local, pentru că acest lucru înseamnă, în primul rând, pentru sute de oameni din acest judeţ că au unde lucra şi îşi pot întreţine familiile. Şi nu cred că mai este nevoie să subliniez cât de multă nevoie are Doljul de locuri de muncă, în condiţiile în care aici se înregistrează cel mai mare număr de şomeri din ţară - aproape 26.000 la sfârşitul lunii trecute. Constat cu plăcere faptul că la Craiova, centru universitar important, se conturează un însemnat pol în domeniul cercetării şi inovării. Avem aici specialişti capabili să ducă mai departe această bogată tradiţie a industriei feroviare, întinsă pe mai bine de 60 de ani, o emblemă pentru oraş, şi să aducă pe piaţă produse de înaltă tehnicitate şi complexitate, competitive la nivel european”, a afirmat preşedintele Prioteasa. Denumită „Hyperion“, rama electrică autopropulsată fabricată la Craiova va fi compusă din două vagoane motoare şi două vagoane purtătoare şi va avea o capacitate de 150-188 de scaune, putând atinge viteza maximă de 160 km/h. Compania Softronic produce în prezent două modele de locomotivă electrică: Phoenix, cu o putere nominală de 5.100 kW, şi Trans Montana (6.000 kW).
