O componentă esenţială pentru construcţia viitoarei autostrăzi a fost livrată cu succes la şantierul tunelului Poiana. Capul de foraj al utilajului TBM (Tunnel Boring Machine, tradus în limba română ca utilaj de forat tuneluri sau maşină de săpat tuneluri), cu o greutate structurală de 131 de tone, a ajuns la portalul dinspre Sibiu după un transport special complex. Ansamblul rutier utilizat a însumat o greutate totală de 190 de tone, parcurgând traseul în condiţii logistice stricte şi pe o vreme nefavorabilă, element ce a impus o coordonare riguroasă între transportator şi antreprenor.
Condiţii logistice dificile pe traseu
Traseul convoiului excepţional a inclus sectoare de autostradă, drumuri naţionale şi judeţene, fiecare etapă fiind planificată pentru a asigura stabilitatea încărcăturii. Ultima secţiune a drumului a reprezentat o provocare operaţională suplimentară, desfăşurându-se pe un segment neasfaltat în zona Poiana. Precipitaţiile din perioada transportului au îngreunat deplasarea, însă mobilizarea echipelor tehnice a permis finalizarea cursei şi descărcarea componentelor în deplină siguranţă la punctul de destinaţie.
Parametrii tehnici ai viitorului tunel
Lucrările de execuţie la tunelul Poiana implică standarde tehnice ridicate din cauza configuraţiei terenului. Structura va traversa masivul muntos, iar în punctul cel mai adânc al traseului, forajul se va realiza la o cotă de 120 de metri sub nivelul solului. Utilizarea tehnologiei TBM este impusă tocmai de aceste caracteristici geologice, metoda fiind optimă pentru a asigura stabilitatea excavării şi siguranţa structurală pe termen lung.
Calendarul livrărilor tehnologice următoare
Evenimentul logistic recent reprezintă doar prima etapă din procesul de asamblare a utilajului de forare. În perioada următoare sunt programate peste 100 de transporturi speciale destinate corelării tuturor pieselor necesare constructorului. Structura logistică va fi testată în continuare la un nivel superior, deoarece componentele rămase includ ansambluri cu o masă critică ce depăşeşte 160 de tone pe o singură unitate de transport.
Evoluţia proiectului
Finalizarea acestui prim transport major marchează un avans procedural important în graficul de execuţie al Autostrăzii Sibiu - Piteşti. Coordonarea eficientă dintre operatorul de transport şi antreprenorul general confirmă capacitatea tehnică de gestionare a unor piese cu gabarit depăşit. Demararea efectivă a lucrărilor de forare va fi posibilă imediat după finalizarea întregului calendar de livrări şi asamblarea completă a echipamentului tehnic.
