Lucrările la Autostrada Sibiu-Piteşti par să înainteze conform graficului convenit între autorităţile statului român şi constructorii celor 5 segmente de autostradă. Inclusiv pe cel mai dificil lot din întreg traseul autostrăzii, lotul 2 (Boiţa – Cornetu), lucrurile par să evolueze mulţumitor, declară preşedintele Consiliului Judeţean Vâlcea, Constantin Rădulescu, după o întrevedere cu constructorii de pe loturile 2 şi 3 ale autostrăzii asocierea Mapa-Cengiz (lot 2) şi Webuild (lot 3).
„Aşa cum spuneam şi cu alte ocazii, autostrada nu trece pe deasupra judeţului, ci trece prin trei localităţi din zona de nord (Câineni, Racoviţa, Perişani) şi mă interesează să existe o comunicare şi o colaborare cât mai bune între cei doi constructori şi între aceştia şi instituţiile responsabile în realizarea acestui proiect de importanţă naţională.
Ambele secţiuni se află în prezent în faza de proiectare, puţin mai avansate fiind lucrările de proiectare pentru lotul 2 Boiţa-Cornetu. Lucrările sunt în grafic, în teren fiind executate studii geotehnice, foraje, acţiuni de deminare şi studii arheologice, urmând ca, în scurt timp, după obţinerea avizelor necesare, să înceapă defrişarea suprafeţelor de fond forestier”, a precizat şeful administraţiei judeţene.
Din toamna anului trecut şi până în această primăvara, 353 de foraje au fost efectuate pe tronsonul care leagă localitatea vâlceană Cornetu de Boiţa (Sibiu).
Oridinul pentru începerea proiectării la lotul 2 al autostrăzii a fost semnat în 1 iulie 2022, iar termenul pentru proiectare este de 18 luni. Pentru execuţia lucrării, constructorii au la dispozitie 50 de luni, conform contractului semnat de asocierea Mapa-Cengiz (Turcia) cu Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Pe lotul 3 Cornetu –Tigveni, cel care include destul de multe terenuri forestiere de pe raza comunelor vâlcene urmează să se treacă la defrişarea zonelor afectate de traseul autostrăzii. În acelaşi timp, obştile de moşneni şi proprietarii fizici din zonă pot sta liniştiţi, materialul lemnos extras urmând să le fie încredinţat.
„Am primit asigurări că masa lemnoasă rezultată în urma defrişării respectivelor suprafeţe va reveni proprietarilor”, a mai spus Rădulescu.
Pe restul loturilor scoase la licitaţie de CNAIR, lucrurile evoluează astfel:
- Lotul 5 (Curtea de Argeş - Piteşti) este executat în proporţie de 33%, termenul de predare al lucrărilor fiind stabilit pentru vara anului 2025;
- Lotul 4 (Tigveni – Curtea de Argeş) a intrat deja în execuţie, după ce, în luna martie, constructor ul austriac PORR a început organizarea de şantier. Secţiunea 4 are o lungime de 9,86 km, particularitatea acestei secţiuni fiind un tunel rutier cu o lungime de 1,3 km, format din două galerii, una pentru fiecare sens de mers
- Lotul 1 (Sibiu-Boiţa) a fost finalizat cu 4 luni mai devreme decât termenul stabilit în contract, de la data de 15 decembrie 2022, circulaţia fiind deschisă pe ce 13,1 kilometri ai acestei secţiuni.
