La începutul lunii septembrie, Claudia Banu, senator al PNL Vâlcea, a adresat o interpelare Ministerului Transporturilor privind decongestionarea Văii Oltului prin alternativa CFR. În lipsa Autostrăzii A1 Sibiu-Piteşti, cea mai mare parte a traficului greu, de tranzit între Muntenia şi Ardeal traversează tronsonul DN 7, pe Valea Oltului. Este un drum sinuos cu multe curbe periculoase unde au avut loc nenumărate accidente. Din cauza condiţiilor meteo sau a accidentelor frecvente, drumul devine adeseori impracticabil, punând la grea încercare nervii particpanţilor la trafic.

“Am adresat aceasă întrebare deoarece statul român organiza licitaţia pentru achiziţia a 20 de trenuri (rame) electrice de lung parcurs. Proiectul vizează dezvoltarea serviciilor publice obligatorii utilizând noua flotă de rame electrice, introduse pe reţeaua electrificată până în 2022 şi pe rute selectate propuse spre electrificare - Cluj Napoca – Oradea, Constanţa – Mangalia şi Bucureşti – Giurgiu. Valoarea totală a proiectului depăşeşte 450 milioane de euro. Sursa de finanţare este Programul Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR).

Legătura alternativă CFR, care să traverseze Valea Oltului nu se regăseşte în traseele scoase la licitaţie. Am cerut astfel, introducerea traseului CFR Valea Oltului în reţeaua de modernizare.
În acest sens, răspunsul Ministerului explică faptul că cele 20 de rame electrice au fost licitate pentru linii deja electrificate sau în curs de electrificare, iar din păcate, Valea Oltului nu beneficiază de asemenea amplasamente.

Dar, în acelaşi timp, am obţinut promisiunea că în noile studii de fezabilitate ce se demarează în viitorul apropiat, Valea Oltului va intra în analiză, cu celeritate, pentru identificarea soluţiilor sustenabile, atât din punct de vedere financiar cât şi al protecţiei mediului”, a precizat Claudia Banu.

Cabinet parlamentar Claudia Mihaela Banu, senator PNL Vâlcea