Ultima Oră

Circulaţie restricţionată pe Valea Oltului până în noiembrie

CNADNR încearcă să refacă, pentru a doua oară în ultimii patru ani, viaductul Cârligu Mic. Şoferii care tranzitează Valea Oltului vor fi nevoiţi să aştepte zeci de minute.

După aproximtiv patru ani de când au fost abandonate, lucrările de reabilitare a viaductului Cârligu Mic vor fi reluate în această săptămână. Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) a alocat circa 100 miliarde de lei vechi în refacerea viaductului.

Lucrările la viaductul Cârligu Mic, de pe DN 7, vor dura o lună şi jumătate, timp în care se preconizează că firma care a câştigat licitaţia va reabilita aproximativ 100 de metri din construcţie, urmând ca lucrările să se finalizeze în primăvara anului viitor. Până în luna noiembrie, traficul rutier va fi restricţionat în zona podului, iar şoferii care tranzitează Valea Oltului vor fi nevoiţi să aştepte zeci de minute nu doar pentru a trece coloana oficială a preşedintelui Klaus Iohannis, aşa cum se întâmplă în prezent, ci şi pentru a li se permite trecerea în zona viaductului. Şoferii sunt sfătuiţi să se înarmeze cu multă răbdare, căci, pentru finalizarea tronsonului de 100 de metri, constructorul ar putea lucra în fiecare zi, inclusiv în weekend.

A doua încercare de refacere a podului

Intervenţia este una destul de complicată, care presupune, pe lângă betonarea şi asfaltarea drumului, şi lucrări reparare sau schimbare a grinzilor de susţinere a viaductului Cârligu Mic.
Investiţia de pe Valea Oltului este una cu cântec, care a dat mari bătăi de cap reprezentanţilor Secţiei Drumuri Naţionale Vâlcea, cât şi şefilor din CNADNR. Lucrarea ar fi trebuit să se execute în 2011, însă firma care a câştigat licitaţia nu doar că nu a reuşit să plombeze măcar o groapă din asfalt, dar a bulversat şi traficul rutier.
CNADNR s-a văzut obligată să rezilieze contractul cu Brom Build Corporation SRL, din Baia Mare, în decembrie 2011, după ce comisia care s-a deplasat la amplasamentul lucrării a constatat că antreprenorul nu a respectat tehnologia de execuţie şi a înregistrat întârzieri foarte mari în execuţie.
Drumarii din cadrul Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Craiova au fost nevoiţi să intervină după constructorul din Baia Mare pentru a asfalta şi a pune în siguranţă viaductul.

 
 
Adaugă Comentariu
Comentarii

Pagina 1 din 1 (0 comentarii din 0)

< înapoiînainte >
 
 
 
 

...statisticile se încarcă... vă rugăm așteptați...